Produktbeschreibung
Am 1. Januar trat eine neue Regelung in Kraft: Sie verbietet den Export von Gebrauchtwagen ohne Kilometerstand, um ins Ausland schnell Geld zu verdienen. Händler, die zuvor von dieser Praxis profitiert haben, können auf diese Weise nicht mehr vorgehen; Mittlerweile verzeichneten diejenigen, die echte Gebrauchtwagen mit mehrjähriger Nutzung verkaufen und auch Fahrzeugwartungsdienste im Ausland anbieten, einen zunehmenden Aufschwung.
Wie Insider der Branche es ausdrücken, ist die Ära der Profitmacherei durch Arbitrage zu Ende, und der Kern des künftigen Wettbewerbs liegt in der Transparenz des Fahrzeugzustands und den Servicekapazitäten im Ausland.
Port-Upgrade: Entwicklung von einem Transitkanal zu einem Full-{0}Service-Hub
Drei wichtige Häfen steigern Gebrauchtwagenexporte
Tianjin: Da das Exportvolumen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2025 fast 900 Millionen US-Dollar erreichte, wurden 70 % der Gebrauchtwagen nach Russland und in andere Märkte verschifft. Der Hafen bietet außerdem Komplettlösungen für Logistik- und Finanzdienstleistungen.
Xiamen: Die erste Lieferung von 1.607 Gebrauchtwagen im Jahr 2026 in die Vereinigten Arabischen Emirate erhielt eine beschleunigte Zollabfertigung, was einen starken Start für die Exportoffensive des Jahres darstellt.
Guiyang: Spezielle Logistikrouten haben die Transportzeit erheblich verkürzt und es einzelnen Unternehmen ermöglicht, jährliche Gebrauchtwagenexporte von über 200 Millionen RMB zu erzielen.
Überseemärkte: Nachfragediversifizierung ebnet den Weg für die neue Positionierung chinesischer Fahrzeuge
Zentralasien und Russland: Konforme Fahrzeuge werden zu einem Must-have, nachdem die Nachfrage nach dem Verkauf im Vordergrund steht
Neuwagen sind in Russland Mangelware, während für unsere 3–5{2} Jahre alten Gebrauchtwagen Vorzugssteuersätze gelten, was zu boomenden Verkäufen führt. Allein Suifenhe kann jeden Monat 3.000 Einheiten bewegen, und Händler können mit seltenen Modellen einen Gewinn von 20.000 bis 30.000 CNY pro Einheit einstreichen.
Heutzutage muss der Fahrzeugverkauf in Russland über offizielle Online-Plattformen abgewickelt werden. Beim Kauf von New Energy Vehicles (NEVs) sind Verbraucher besonders besorgt darüber, ob Batterien und Motoren von der Garantie abgedeckt sind.
Länder in Zentralasien haben unterschiedliche Vorlieben für Fahrzeuge. Unternehmen mit Sitz in Guiyang-haben bereits Wartungsservicezentren im Ausland eingerichtet, um den lokalen Bedürfnissen gerecht zu werden.
Naher Osten und Afrika: Kosten-Effektivität steht im Mittelpunkt, Serviceprämien gewinnen an Bedeutung
Im Nahen Osten besteht eine starke Nachfrage sowohl nach High-End-Modellen als auch nach praktischen Fahrzeugen. Dedizierte große-Wartungszentren bieten One-Stop-Services für chinesische Gebrauchtwagen und integrieren Verkauf, Reparaturen und Ersatzteilaustausch. Auch Klimaanlagen werden an das heiße, sandige Klima der Region angepasst. Einmal lieferte Xiamen über 1.600 Fahrzeuge in einer einzigen Charge in die Region.
Kraftstoffbetriebene Pickups erfreuen sich in ganz Afrika großer Beliebtheit. Auch gut{2}}gepflegte 6–10{{5}Jahre-Fahrzeuge sind stark nachgefragt, während der Preis für inländische SUVs im Vergleich zu den Vorjahren deutlich gesunken ist. Wir planen außerdem, die Fahrgestelle der nach Afrika fahrenden Fahrzeuge zu verstärken, um sie besser an die örtlichen Straßenverhältnisse anzupassen.
Südostasien und Südamerika: Potenziale inmitten von Risiken und Chancen freisetzen
Gebrauchtfahrzeuge machen 80 % des kambodschanischen Automarktes aus. Unsere preisgünstigen Modelle füllen perfekt die Lücke, die japanische Fahrzeuge hinterlassen. Seit der Einführung der China-Laos Railway sind die Transportkosten pro Wagen auf 7.000 Yuan gesunken, was zu einem Verkaufsboom bei preisgünstigen Limousinen geführt hat.
In Südamerika, Chile und Mexiko gibt es eine starke Präferenz für kraftstoffeffiziente Fahrzeuge, dennoch bestehen weiterhin politische Unsicherheiten. Venezuela hat jedoch mit einer volatilen innenpolitischen Lage zu kämpfen, in der selbst Logistik- und Zahlungsprozesse erhebliche Risiken bergen. Es ist ratsam, mit neuen Bestellungen zurückzuhalten und in den nächsten sechs bis zwölf Monaten abzuwarten.
Mit der Einführung neuer Richtlinien haben sich Chinas Gebrauchtwagenexporte von der unregulierten Expansion verabschiedet und müssen nun der Einhaltung und Qualitätsverbesserung Priorität einräumen. Kurzfristig werden kleine Spekulanten verdrängt, was der Branche wachsende Probleme bereiten wird. Langfristig hängt das Überleben von transparenten Fahrzeugbedingungen und zuverlässigen Kundendiensten im Ausland ab.
Unternehmen sollten sich auf Fahrzeuge konzentrieren, die mit hochwertigem Kraftstoff- und einer Nutzungsdauer von 3{3}}5 Jahren betrieben werden, Kundendienstnetze aufbauen und durch Hafenvorteile Kosten senken. Letztlich muss die Branche den Sprung vom reinen Autoverkauf hin zum Aufbau dauerhafter Marken schaffen.