ONVO L80 Ultra+ Preis China

Nach dem Kauf des ONVO L80 nahm ich meine Familie mit auf einen Roadtrip zwischen den Provinzen und wir waren mit der gesamten Reise rundum zufrieden. Vor allem die umfangreiche Ausstattung des Fahrzeugs sorgte für hervorragenden Komfort für jedes Familienmitglied. Die Kabine verfügt über einen großzügigen, geräumigen Innenraum mit einem völlig ebenen Heckboden. Meine Kinder liebten den oben angebrachten Entertainment-Bildschirm im Fond, der sie während der gesamten Fahrt ohne viel Aufhebens für Ruhe und Unterhaltung sorgte. Auch unser Gepäck packten wir maximal in den höhlenartigen Kofferraum. Der großzügige Stauraum steigerte den Gesamtkomfort unseres gesamten Roadtrips zusätzlich.
Es ist mit belüfteten, beheizten und massierenden Sitzen, kabellosen Ladepads und einem Infotainmentsystem im Auto ausgestattet, das auf dem 8295-Chip basiert. Außerdem gibt es ein 540-Grad-Panorama-Rundumsichtkamerasystem sowie eine umfassende Suite an Komfortannehmlichkeiten. Ehrlich gesagt haben moderne New-Energy-Fahrzeuge einen langen Weg zurückgelegt, und dieser ONVO L80 bildet da keine Ausnahme. Darüber hinaus beseitigt das Batteriewechselsystem die Reichweitenangst beim täglichen Fahren vollständig.


Die Betriebskosten sind weitaus niedriger als bei Benzinautos für den täglichen Gebrauch. Die monatlichen Stromrechnungen sind vernachlässigbar und die Wartung ist problemlos-. Im Gegensatz zu Benzinfahrzeugen müssen Verbrauchsmaterialien wie Motoröl oder Ölfilter nicht ausgetauscht werden, was uns eine erhebliche Kostenersparnis ermöglicht. Darüber hinaus können wir spontan zu Wochenendausflügen aufbrechen, ohne uns Gedanken über die Reichweite oder zusätzliche Treibstoffkosten machen zu müssen.
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| Kategorie | Besonderheit | Ledao L80 2026 Ultra+ | Ledao L80 2026 Pro |
| Grundlegende Spezifikationen | UVP (RMB 10.000) | 27.98 | 24.28 |
| CLTC EV-Reichweite (km) | 570 | 615 | |
| Maximale Leistung (kW) | 440 | 340 | |
| Maximales Drehmoment (N·m) | 535 | 400 | |
| Gesamtmotor-PS (PS) | 598 | 462 | |
| Offiziell 0-100 km/h (s) | 4.5 | 5.7 | |
| Energie-Äquivalenter Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | 1.79 | 1.66 | |
| Leergewicht (kg) | 2335 | 2250 | |
| Gesamtgewicht des Fahrzeugs (kg) | 2990 | 2800 | |
| Elektromotor | Marke des Vordermotors | NIO Power | - |
| Modell mit Frontmotor | YS198S001 | - | |
| Motortyp | Vorne Induktion/Async, hinten PMSM | PMSM (Permanentmagnet-Synchron) | |
| Gesamtmotorleistung (kW) | 440 | 340 | |
| Gesamtmotor-PS (PS) | 598 | 462 | |
| Gesamtmotordrehmoment (N·m) | 535 | 400 | |
| Maximale Leistung des Frontmotors (kW) | 100 | - | |
| Max. Drehmoment des Frontmotors (N·m) | 135 | - | |
| Anzahl der Antriebsmotoren | Doppelmotor | Einzelmotor | |
| Motorlayout | Vorne + Hinten | Hinteren | |
| Fahrwerk und Lenkung | Antriebsstrang | Dual-Allradantrieb | Hinterradantrieb (RWD) |
| AWD-Typ | Elektrischer Allradantrieb | - | |
| Akku und Aufladen | CLTC EV-Reichweite (km) | 570 | 615 |
| Energieverbrauch (kWh/100km) | 15.4 | 14.3 | |
| Fahren und Handling | Auswahl des Fahrmodus | Sport / Eco / Komfort / Off-Road / Schnee / Benutzerdefiniert | Sport / Eco / Komfort / Custom |
| Fahrhardware | ADAS-Chip | Shenji NX9031 | NVIDIA Orin-X |
| LiDAR-Anzahl | 1 | - | |
| Gesamtchip-Rechenleistung | - | 254 TOPS | |
| Außen- und -Diebstahlschutz | Seitliche Schritte | Leistung (Standard) | Strom (optional, 10.000 RMB) |
| Konnektivität und Intelligenz | Intelligentes System im-Auto | Kokosnuss+ | Kokosnuss |
| Größe des hinteren LCD-Bildschirms | 8" + 17.3" (Standard) | 8" (Standard) / 17,3" (Optional, 8.000 RMB) | |
| LCD-Auflösung auf der Rückseite | 3K (Standard) | 3K (optional) | |
| Anzahl der hinteren Multimedia-Bildschirme | 2 (Standard) | 1 (Standard) / 2 (Optional) |
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